バイク

【吸気系編】TZM50R TZR50R RZ50 キャブカスタムチューニング情報

純正キャブについて 4EU 4KJのキャブは大きく分けて2種類あります。 VM16 VM18 です。 4EUの前期型はVM16 4EUの後期型と4KJ、5FCがVM18です。名前の通りVM18の方が口径が大きいのでパワーが出ます。メイン...

【車体足回り外装編】TZM50R TZR50R RZ50 カスタム情報

フロントフォークフロントフォークは戻り側のオリフィス加工と油面を変えるくらいでOKです。戻りのオリフィスは全塞ぎ〜1.5mmくらいでお好みでフォークオイルは普通にヤマハの10番が良いですね。まぁあとイニシャルアジャスターもあると良い...

【エンジン電装編】TZM50R TZR50R RZ50 カスタム情報

CDI リミッターカット CDIは古の時代に遡るとTZ系とは言え各社からかなりの数が出て居ました。 YEC デイトナポッシュキタコ丸ごと交換するタイプと純正CDIと併用するタイプがあります。まぁ要するに丸ごと交換するのは点火タイミン...

【エンジンメカニカル編】TZM50R TZR50R RZ50 カスタム情報

情報量が多くなってきたのでこちらの記事でエンジンのメカニカル部分についてまとめていきます。エンジンの見分け方ヤマハ丸シリンダのエンジンは大きく分けて2種類あります。・TZR50R(4EU) ・TZM50R(4KJ) RZ50(5FC...

ヤマハTZR250R3XVの年式グレードについてRS、SPとかSPRは何が違うの？

またまたヤマハ車の情報です僕は今までTZMやらTZR50、TZR50R、RZ50など様々な車種に乗ってきましたがそうなってくると必然的に２スト250もTZR250になりますｗというわけでTZR250R(1991STD)とTZR250R...

エンジンをかけずに電気式タコメーターを動作させてみよう！PWMパルス発生モジュールレビュー！

エンジンをかけずにタコメーターを動かす方法！パルス信号発生器を使って擬似パルスを発生させてメーター単体で動作させてみよう！購入のきっかけバイクやクルマを整備していると故障診断をするうえで故障箇所を切り分けるために単体で動作確認をする事っ...

【ヤマハ】TZM50R TZR50R RZ50の改造カスタム流用情報などについてまとめ

16からバイクを触り整備士歴10年以上、TZR50(3TU)TZR50R(4EU)TZM50R(4KJ)RZ50(5FC)を通算10台以上所有しいじりまくってきた僕が今まで経験してきたヤマハ丸シリンダー系の情報やカスタム方法をまとめておきま...

バイク整備

ヤマハシグナスXの整備方法カスタム弱点持病について！覚え書きメモSE12J SE44J SE464

ヤマハシグナスXについてオーナーの整備士歴10年の私が実際に直面したトラブルの対応策や覚えておきたい事、カスタム方法などをまとめました。僕はSE12Jキャブ国内最終とSE464Fiいわゆる台湾五期を所有しています。なのでここに記載してい...

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