僕はcarver CXと Yow Merakiの同機能トラックを持っています。
どちらもそれぞれに楽しいのですが、やはり結構違いがあります。
文章が長くなるので、以降Yowの同機能トラックをYowと記載します。
乗り心地の違いを解説します。
それぞれの仕様 セッティングについて
CXはブッシュやウィール以外はcarver純正です。
↑の色違いの31インチデッキです。
Yowクローンはストリートサーフィンの36インチデッキに
Amazonで買ったYow Merakiのクローントラック
のフロントトラックをホイールベース22インチで組んであります。
乗り心地の違いについて
TZMで毎週サーキットを走ってた僕の感覚だと
YowはTZMやNチビ、CXはカート
って感じです。
同じ4輪のサーフスケートなのに全然乗り心地が違います！
Yowは食ってるんだけど、ルーズで遊びがある感じ。
それに比べてCXはとにかく鬼のようにグリップして
ぐいん！とすごいスピードでくるっとターンする
とはいえ、乗り心地の違いはあるものの交互に乗ってもどちらも違和感なく乗れます。
最初CXに慣れていたのでCXでも十分ルーズな感じだったんですが、
Yowに乗って感じたのは、CXはピボットターンしてる感じですね。
フロントトラックを軸にぐいん！と一気にコンパクトにきゅっと曲がる感じ。
それと比べてYowは普通にぐるーっとターンしているという感覚。
もちろん乗り方を替えればYowでもきゅっと曲げることもできます。
まぁホイールベースとデッキの長さが全然違うのでこの差もあると思いますが、かなり感覚が違います。
ブッシュセッティングの違いについて
これだけ構造が違うのでブッシュのセッティングも似ているようで違う部分もあります。
CXの場合、乗り心地はもちろんいろんな要素でブッシュがかなり大きな割合を占めます。
それに比べてYowはブッシュも大事なんだけど、CXほどブッシュに依存しない感じです。
CXはブッシュの反力が推進力になるので、当たり前っちゃあ当たり前ですね。
まず、CXは基本的にフロントトラックは柔らかめにして舵を取りやすくする、そしてリアは用途に合わせて硬度を決めるって感じです。
対してYowは
フロントは正直割とどうでもいいけど硬めの方がプッシュした時に安定しやすい。
んでリアは柔らかい方がパンピングしやすい
けど、硬めの方がダウンヒルでの高速コーナーで振れが少ない
そしてスナップやスライドをしやすいという感じです。
まぁどちらも結局のところは好みなので、いろいろ試して好みの味付けにしましょう。
carverは専用ブッシュなので選択肢が限られますが、Yowクローンは普通のスケボーと同じいわゆるストリートブッシュなのでほぼ無限と言っても過言ではないくらいブッシュを選び放題！
これもうれしいポイントですね。
まとめ
carver CXとYow Merakiの同機能トラックの乗り心地を比較しました。
C7がマジで気になるんですが
C7の同機能トラックってのもあるんですよねぇ…
いやーとっても気になる！
Yowの感じも良いんですが、C7はスプリングの強さを調整できるってのがいいですよね～
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